液壓鑿巖鉆機(jī)行走跑偏就是設(shè)備在行走時左右兩側(cè)履帶行走速度不一致，是挖改鉆機(jī)設(shè)備使用過程中常見的故障。那么液壓鑿巖鉆機(jī)行走跑偏的原因是什么？如何解決？
液壓鑿巖鉆機(jī)行走跑偏嚴(yán)重影響作業(yè)效率，必須及時進(jìn)行檢修，造成行走跑偏的原因繁多，且大多是由于液壓系統(tǒng)內(nèi)部元件損壞，肉眼不可見。因此，當(dāng)挖改鉆機(jī)發(fā)生行走跑偏，進(jìn)行原因排查的時候，要根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理，分別對各個部件進(jìn)行逐個檢查，要先易后難，發(fā)現(xiàn)損壞部位后及時對相關(guān)元件進(jìn)行維修、更換。另外，大多數(shù)元件損壞的原因都與液壓油混入了雜質(zhì)有關(guān)，由于液壓系統(tǒng)是由一系列精密元件構(gòu)成，這些元件對雜質(zhì)義務(wù)十分敏感，因此，在平時的使用和維護(hù)中，要格外注意避免液壓油受到污染。
液壓鑿巖鉆機(jī)行走跑偏的原因是什么？如何解決？
1、兩側(cè)履帶的張緊程度不同。這是行走跑偏的眾多原因中為數(shù)不多可以通過肉眼觀察就能確定的。遇到這種情況，應(yīng)及時對履帶張緊度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并打黃油潤滑。
2、中心回轉(zhuǎn)接頭密封圈老化損壞。由于液壓油中混入了雜質(zhì)，雜質(zhì)進(jìn)入中心回轉(zhuǎn)接頭的滑動表面上，使密封圈產(chǎn)生過度磨損，密封作用降低，導(dǎo)致液壓油泄露，一側(cè)的行走液壓馬達(dá)壓力降低，造成行走跑偏。
3、一側(cè)履帶的停車制動油路無法卸荷。由于制動油路中的平衡閥被異物堵塞，閥芯無法移動，液壓油流動受阻，使行走液壓馬達(dá)持續(xù)處于制動狀態(tài)，不能旋轉(zhuǎn)，造成行走跑偏。這種情況應(yīng)對平衡閥進(jìn)行徹底清洗，并避免異物進(jìn)入，使平衡閥保持正常切換。
4、一側(cè)履帶的行走馬達(dá)安全閥漏油。安全閥漏油導(dǎo)致行走管路內(nèi)的壓力過低，液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力不足，造成行走跑偏。
5、液壓泵產(chǎn)生的壓力過低。由于液壓泵過度磨損、柱塞卡死，使液壓油泄露或泵油能力減弱，導(dǎo)致整條液壓油路壓力偏低，液壓馬達(dá)速度變慢，行走跑偏。
6、一側(cè)履帶的行走比例閥損壞。比例閥的作用是根據(jù)控制行程的大小，輸出相對應(yīng)的控制油壓，使主閥產(chǎn)生不同的移動量，最終控制工作裝置的速度。如比例閥內(nèi)部損壞，閥芯活動受阻，直接影響閥體的控制功能，最終影響行走馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
7、一側(cè)履帶的行走馬達(dá)溢流閥損壞。溢流閥作為一種保護(hù)裝置，在動作受到外部沖擊時，可及時卸掉液壓馬達(dá)內(nèi)的高壓，保護(hù)相關(guān)元件不被損壞。由于行走馬達(dá)中的溢流閥損壞，油路中的壓力降低，造成行走馬達(dá)無力。
8、一側(cè)履帶的行走主閥損壞，閥芯活動受阻，使泵體輸出油壓降低，壓力不足以正常驅(qū)動行走馬達(dá)轉(zhuǎn)動。
液壓鑿巖鉆機(jī)轉(zhuǎn)向遲緩的原因有哪些？如何解決？
1、檢查液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的外部是否有滲漏
說明有外部漏油的主要癥狀是：液壓油損失較大，系統(tǒng)壓力下降，轉(zhuǎn)向缸及馬達(dá)的運(yùn)動不平穩(wěn)，致使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向遲緩無力，甚至無法轉(zhuǎn)向。造成外部泄漏的原因主要有：油管接頭配合不當(dāng)、密封不良及管路破裂；密封件配合不當(dāng)、磨損、老化或損壞；油溫過高，從而增加泄漏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)外部漏油時，應(yīng)及時進(jìn)行維修。
2、檢查液壓油
液壓油的質(zhì)和量將直接影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)。液壓油過少，會使液壓泵因供油不足而導(dǎo)致機(jī)器的轉(zhuǎn)向動作遲緩，故應(yīng)將液壓油添加至規(guī)定的液面；當(dāng)液壓油不干凈或油箱內(nèi)有異物時，雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)后會造成密封件損壞或使元件配合副損傷，使內(nèi)泄漏增加，從而引起轉(zhuǎn)向遲緩。為此，須對液壓油的油質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真的檢查。若油中出現(xiàn)雜質(zhì)應(yīng)及時地更換液壓油，并清洗整個液壓系統(tǒng)。
3、檢查液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否進(jìn)入了空氣
即使是少量的空氣進(jìn)入了液壓系統(tǒng)，也會對系統(tǒng)產(chǎn)生較大的影響，使轉(zhuǎn)向缸出現(xiàn)爬行，降低液壓系統(tǒng)的效率，從而引起轉(zhuǎn)向遲緩。空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的途徑有：轉(zhuǎn)向泵吸油管的接頭出松弛或油管破裂；轉(zhuǎn)向泵密封不良；油箱內(nèi)的油面過低，使吸油管或回油管露出液面；液壓油油質(zhì)不佳。檢查辦法是：啟動發(fā)動機(jī)，邊轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤觀察油箱，若油箱內(nèi)冒出了氣泡，就表時液壓系統(tǒng)已進(jìn)了空氣。這時，要查明原因并排除。
4、檢查轉(zhuǎn)向缸
當(dāng)轉(zhuǎn)向缸內(nèi)活塞與缸筒上的密封件磨損或損壞后，內(nèi)泄漏將增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向缸的動作遲緩。檢查的辦法是：將轉(zhuǎn)向缸拆下，換裝到轉(zhuǎn)向正常的另一臺挖改鉆機(jī)上做試驗(yàn)，如果換裝后轉(zhuǎn)向良好，說明轉(zhuǎn)向缸并無問題；如果換裝后仍轉(zhuǎn)向遲緩，則說明問題出在轉(zhuǎn)向缸的密封件上。此時，應(yīng)對轉(zhuǎn)向缸做解體檢查，查看活塞及密封件的損壞狀況，以及缸筒是否被拉傷等，然后加以修復(fù)。
5、檢查轉(zhuǎn)向泵
如果轉(zhuǎn)向泵內(nèi)漏嚴(yán)重，也可造成機(jī)器轉(zhuǎn)向遲緩。引起轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄漏的一個重要原因是，泵的轉(zhuǎn)子和葉片的側(cè)面與側(cè)板端面之間的間隙過大（正常間隙應(yīng)0.047mm以內(nèi)，最大不得超過0.100 mm）。檢查方法是：在轉(zhuǎn)向缸、中央回轉(zhuǎn)接頭和轉(zhuǎn)向器性能均完好的情況下，換裝一臺新泵做對比試驗(yàn)；如換裝后轉(zhuǎn)向性能良好，則證明故障是出在轉(zhuǎn)向泵上，應(yīng)更換新泵。
6、檢查中央回轉(zhuǎn)接頭
當(dāng)挖改鉆機(jī)中央回轉(zhuǎn)接頭處的內(nèi)圓柱面或密封圈嚴(yán)重磨損時，會使通過回轉(zhuǎn)接頭的整個油、氣系統(tǒng)在密封失效處相互串通，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)接頭各系統(tǒng)的動作均不靈敏。當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)向時，高壓油漏入氣路或其他（懸掛、支腿等）的液壓管路內(nèi)，從而使供給轉(zhuǎn)向缸的液壓油量減少，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向缸的動作遲緩。檢查辦法是：向上扳動車輪制動的手動氣開關(guān)，如果從其內(nèi)部噴出的氣體中含有油霧，則說明中央回轉(zhuǎn)接頭因嚴(yán)重磨損已使油液漏入氣路中了。此時，須更換中央回轉(zhuǎn)接頭的密封圈，并修理中央回轉(zhuǎn)接頭。
7、檢查轉(zhuǎn)向器馬達(dá)
當(dāng)轉(zhuǎn)向器馬達(dá)的定子與轉(zhuǎn)子的工作面或轉(zhuǎn)閥的工作面嚴(yán)重磨損時，將使實(shí)際進(jìn)入轉(zhuǎn)向缸的高壓油量減少導(dǎo)致轉(zhuǎn)向動作遲緩。如果轉(zhuǎn)向缸、中央回轉(zhuǎn)接頭的性能完好，則可在發(fā)動機(jī)熄火后將轉(zhuǎn)向盤打死，若此時機(jī)器的前輪能立即偏轉(zhuǎn)，且手感不重，即說明是轉(zhuǎn)向器有問題了，應(yīng)立即檢修或更換。
8、檢查單路穩(wěn)流閥
當(dāng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液壓力因單路穩(wěn)流閥的彈簧力減弱而過低時，會使轉(zhuǎn)向缸工作無力，造成轉(zhuǎn)向遲緩。對此，可將單路穩(wěn)流閥閥底座遙控口的尼龍塞取下，安裝上壓力表；然后啟動發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)向盤原地向左或向右方向打死，并在前輪側(cè)面設(shè)置障礙物；此時，觀察壓力表的讀數(shù)，若壓力達(dá)不到7Mpa，則應(yīng)將單路穩(wěn)流閥的調(diào)整螺釘適當(dāng)?shù)赝铮ㄐ柘人砷_固定螺母），故障即可被排除。
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